20世紀70年代開始，日本、美國、歐洲等國家已（yǐ）廣泛采用304等奧氏體不鏽鋼製作汽車排（pái）氣係統，但奧氏（shì）體（tǐ）不鏽鋼線膨脹係數較大，在高溫服役（yì）過程（chéng）中，其表麵（miàn）氧化皮會發生明顯剝落，且奧氏體不鏽鋼成本高，其主導（dǎo）地位逐漸削（xuē）弱。

　　自20世紀90年代開始，隨著不鏽鋼冶煉技術不斷提高，鐵素體不鏽（xiù）鋼的加工成形性和耐腐蝕（shí）性能得到了明顯的提高（gāo）。另外，鐵素體不鏽鋼成本低、具（jù）有優良的耐蝕（shí）性與高溫特性，再加上其固有（yǒu）的熱（rè）膨脹率小和導熱性（xìng）高等優點，已廣泛應（yīng）用於汽車排氣係統。

　　在我國生產的（de）轎車排氣係統用不鏽（xiù）鋼中，奧氏體不鏽鋼主要是304、309、321等，鐵素體（tǐ）不鏽鋼主要是409、429、432、436、439、441、444等。排氣（qì）係統應用的奧氏體（tǐ）不鏽鋼已經（jīng）實現國產化；鐵（tiě）素體不鏽鋼由於牌號少、性能不如國外產品穩定（dìng）、用戶使用習慣等，使用較多的是進口日本、韓國的409、439、436等材料。409L由於價格相對較低，作為汽車排氣係統用主要鋼種，已在汽車（chē）上大量應用。

　　汽車排氣係統零（líng）部件因所處環境不（bú）同，對材料的性能要求各不相同。如熱端主（zhǔ）要（yào）關注材料（liào）的高溫氧化、高溫（wēn）疲勞等性能，以選用耐高溫性能優良的SUS429和SUS441等為主。消聲器等冷端部（bù）位，冷凝液腐蝕（shí）是其主要的失效形（xíng）式（shì），選擇材料（liào）時要考慮耐（nài）冷凝液腐蝕性能和成形性（xìng）能等，低鉻的（de）SUH409L和（hé）中鉻（gè）的SUS439L、SUS436L等鋼（gāng）種為首選。中心管等選（xuǎn）擇抗高溫氧化和抗高溫鹽蝕性能（néng）良好的（de）鐵素體（tǐ）不鏽鋼和含（hán）鉬不鏽鋼，如（rú）SUH409L、B436L等（děng）。

　　目前（qián），在（zài）日本汽車製造業中（zhōng），轎車排氣歧管用不鏽鋼由SUH409L製成；美國汽車製造業排氣係統應用不鏽鋼為T409、T439、AL409、436S等。由於排氣溫度升高，排氣歧管用不鏽鋼由SUH409L（低等（děng）級（jí））、SUS430JIL（高等級）進展到高性能材料SUS444的（de）趨勢逐漸明顯。

　　汽車排氣係統的（de）不鏽鋼化已基本實現，但今（jīn）後將采用性能（néng）更高且價格更（gèng）低的材料（liào）。隨著生產技術的（de）進一步改進和完善，鐵素體不鏽鋼的應用將會越來越廣泛。

　　盛通管業14年專注汽車排氣係統用（yòng）不鏽鋼焊管（guǎn）生產，與多家知（zhī）名汽（qì）車配套（tào）廠家建立長期合作關係，年產量達5000噸（dūn）以上，歡迎各界人士蒞臨盛通考察（chá）。全（quán）國（guó）服務熱線：155-0534-0574.

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