汽車排氣係統位於車輛底（dǐ）部，連接發動機出（chū）氣（qì）端與大氣，主要作用是排放發動機產生的廢氣、淨化廢氣、降低噪音（yīn），其關係到整車的（de）動力、排放、振動噪聲、舒適度等性能。汽車排氣係統從靠近發動機（jī）一側開始，由（yóu）排（pái）氣歧管、前管、撓性管、中心管、消音器和尾管等構成，根據車形的不同，有（yǒu）的還安裝數個催化轉換（huàn）器及副消聲器等。

　　根據汽車（chē）排氣係統各部件服役溫度的不同，將其分為汽車排氣（qì）係統熱端和汽（qì）車（chē）排氣係統冷端。由於排氣歧（qí）管直接與汽（qì）車發動機相連，服役溫度最高（gāo），所以排氣（qì）歧管為汽車排氣係統熱端的代表;消音器服（fú）役溫度低，是汽車排氣係統冷端（duān）的代表。

　　在排氣（qì）係統零部件構成中，管件約占總重量（liàng）的60%以上，如歧管、前管、中心管（guǎn）、消聲器中的彎管及尾管等。汽車用排氣管件早期常用鑄鐵管（guǎn）、鍍鋅鋼管和鍍鋁鋼管，早期排氣（qì）歧管所使用的鑄鐵件等工作溫度為800℃以下，已不能滿足服役（yì）條件。目（mù）前耐熱性能高的不鏽鋼薄壁焊管和無縫管已用於汽車排氣（qì）管（guǎn）的製造。

　　近年來，由於世界能源緊（jǐn）張和環境日趨惡化，汽車（chē）工業提高燃氣熱效率、減輕（qīng）汽車自身（shēn）重量等（děng）方麵（miàn）的（de）需求對排氣係統提出了更高的要求，不斷地提高發動機排氣溫度。排氣歧管工作溫度由750℃-800℃上升到900℃-950℃，甚至更高;排氣歧管及緊（jǐn）固件（jiàn）由普碳鋼等轉換為不鏽鋼;消（xiāo）聲器廢氣溫（wēn）度提高，加重（chóng）了腐蝕（shí）程度（dù），也必（bì）須采用不（bú）鏽（xiù）鋼。

　　目前，在（zài）歐洲、美國及日本的汽車中，排氣係統已經100%使用不鏽鋼。排氣係統的不鏽鋼用量已占到汽車不鏽鋼應用總量的一（yī）半以上，綜合來說，每輛車（chē）排（pái）氣係統用不鏽鋼約15kg，由此推算，未來幾年我國每（měi）年汽車行業排氣（qì）係統用不鏽鋼將維（wéi）持在50萬噸左右。

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