排氣係統用不（bú）鏽鋼焊管焊接不好的話就會（huì）出現焊縫開裂的現象，51漫画APP下载官网通過對產（chǎn）生開裂焊管和未產生開（kāi）裂焊管的（de）焊接接頭橫（héng）截麵金相對比分析，發現引起開裂的主要原因是焊管產線製（zhì）管焊接坡口錯邊量過大。

　　汽車產業井噴式的發展同時，帶動了相關零部件產業的飛速（sù）發展，其中為了符合汽車排放等（děng）級要求和汽車輕量（liàng）化要求，汽車零部件排氣係統也已經（jīng）基本上從傳統排氣係統用（yòng）鑄造金屬和鍍（dù）鋁碳鋼材料升級為高（gāo）性能的鐵素體不鏽鋼材料。

　　目前鐵素體不鏽鋼汽車排氣管一般均采用焊管型式，然而在（zài）實際應用中，焊管在隨後的冷成形加工過程中常常出現焊縫開裂失效破壞（huài）而造成產（chǎn）品（pǐn）的報廢（fèi）。造成不鏽（xiù）鋼焊管焊縫開裂的原因51漫画APP下载官网來對比分析下。

　　截取焊縫開裂部（bù）位的焊管作（zuò）為試驗材料樣品，同時取樣一根擴管未（wèi）產生焊縫開裂失效的（de）焊管，將出現開裂的焊管中未產生擴（kuò）管變形部位（wèi）與未出（chū）現開裂的焊管中未產生擴管變形（xíng）部位，各截取一段焊接（jiē）接頭，加（jiā）工金相進行焊接（jiē）接頭橫截麵金相對比分析。

　　通過分析得出產生開裂的焊管內表麵焊縫與一邊的母材交界處（chù）焊趾部（bù）位存在較為尖銳的（de）角度，從而在此處會（huì）引起（qǐ）較為嚴重的應力（lì）集中。這主要是由於焊管製造過程中焊（hàn）縫對中不夠準確，存在（zài）較大的錯邊量引起的。

　　因而在焊管外表麵焊縫餘高被刮削平後，焊趾部位的管壁厚度也會大幅度減（jiǎn）薄，一方麵由於應力集中作（zuò）用；另一方麵焊趾管壁大幅度減薄導致後續擴（kuò）管工序很容易出現開裂現象。

　　從上麵的分析（xī）來看，對於焊管擴管開裂影響的（de）主要因素（sù）是製管成形部分，必須保證焊接坡口對中準（zhǔn）確，盡可能（néng）降低（dī）錯邊量，從而保證優良的焊接接（jiē）頭力學性（xìng）能。

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