排（pái）氣係統用不鏽鋼（gāng）焊管（guǎn）焊接（jiē）不好的話就會出（chū）現焊縫開裂的現象，我（wǒ）們通過對產生開裂焊管和未產生開裂焊管的焊接接頭（tóu）橫截麵金相對比分（fèn）析，發現引起開裂的主要原因（yīn）是焊管產線製（zhì）管焊接坡口錯邊量過大。

　　汽車產（chǎn）業井（jǐng）噴式的發展同時，帶動了相關零部件（jiàn）產業的飛（fēi）速發展，其（qí）中為了符合汽車排放等（děng）級要求和汽車輕（qīng）量化要（yào）求，汽車零（líng）部（bù）件排氣係統也已（yǐ）經基本上從傳統排氣係統（tǒng）用鑄造金屬和鍍鋁碳鋼材料升級為高性能的鐵素體不鏽鋼材料。

　　目前鐵（tiě）素體不鏽鋼汽車排氣管一般均采用焊管型式，然而在實際應用中，焊管在隨後的冷成形加（jiā）工（gōng）過程中常常出（chū）現焊縫開裂失效破（pò）壞而造成產品的報廢。造成不鏽鋼焊管焊縫開裂（liè）的原（yuán）因（yīn）51漫画APP下载官网來對比分（fèn）析下（xià）。

　　截取焊縫開裂部位的焊（hàn）管作為試驗材料樣（yàng）品，同時取樣一根擴管未產生焊（hàn）縫（féng）開裂失效的焊管，將出現開裂（liè）的焊管中未（wèi）產生擴管（guǎn）變形部位與未出現開裂（liè）的焊管中未產生擴管變形部位，各截取一段焊接（jiē）接頭，加工金相進行焊接接頭橫截麵金相對比分析。

　　通過分析得出產生開裂的焊管內表麵焊縫與一邊的母材交（jiāo）界（jiè）處焊趾部位（wèi）存在較為（wéi）尖（jiān）銳的角度，從而在此處會引起較為嚴重的應力集中。這主要是由於焊管製（zhì）造過程中焊縫對中不夠準確，存在較大的（de）錯邊量引起的。

　　因而在焊管外表（biǎo）麵焊縫餘高被刮削平後，焊趾部位的管壁厚度也會（huì）大幅（fú）度（dù）減薄，一方麵由於應力集中作用；另一（yī）方麵焊趾管壁大幅（fú）度減薄導致後續擴管工序很容易出現開裂現象。

　　從上麵的分析來看，對於焊管擴管開裂影響的主要因（yīn）素是製管成形部分，必須保證焊接坡口對中準確（què），盡可能降低錯（cuò）邊量，從而保證優良（liáng）的焊接接頭力學性能。

　　山（shān）東盛通不鏽鋼製品有限公司（sī）作為一家有著多年生產經驗的不鏽鋼焊管生產廠家（jiā），51漫画APP下载官网在生產不（bú）鏽鋼（gāng）焊管的過程中會（huì）對產品嚴（yán）格（gé）把（bǎ）控，每小時都會進行一次擴口試驗，保證不鏽鋼焊（hàn）管的質量。服務熱線：155-0534-0574.

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