汽車製造過（guò）程（chéng）會用（yòng）到大量的不（bú）鏽（xiù）鋼，自上世紀70年代初開始（shǐ），不（bú）鏽鋼（gāng）在汽車上的使用量明顯上升，上世紀90年代中期後（hòu），每台汽（qì）車的不鏽鋼（gāng）用量從80年代的10千克左右逐步增加到20千克至30千克（kè）。當前，不鏽鋼已廣泛應用於汽車零部件。根據（jù）不（bú）同的部位（wèi），汽車行業對不鏽鋼的表麵特（tè）性、機械性（xìng）能和物（wù）理性能要求也不（bú）一樣，大致可以歸結為（wéi）五大（dà）類：汽車（chē）排氣係統用（yòng）不鏽鋼（gāng）、汽車（chē）燃油箱用不（bú）鏽鋼、汽車車架用（yòng）不鏽鋼（gāng）、車車不鏽鋼零部件和汽車裝飾用不鏽鋼。這些方麵中，排氣係統占用的（de）不鏽（xiù）鋼多（duō）。根據中國汽車工業協會1月11日發布的新統計數據顯示，2010年我國汽車（chē）產銷突破1800萬輛，按照每輛汽車消耗不鏽鋼30公斤計算，2010年汽（qì）車行業共計消耗（hào）不鏽鋼超過54萬噸。本文（wén）主要介紹不鏽（xiù）鋼在汽車排氣（qì）係統中（zhōng）的應（yīng）用（yòng）及發展。

排氣係統的不鏽鋼用量已占到汽（qì）車不鏽鋼應（yīng）用總量的一半以上，其80%為鐵素體不（bú）鏽鋼。隨著汽車發動機的（de）性能提高，排氣規則的嚴格化，發動機排出的氣（qì）體溫度越來越（yuè）高，近期某些汽車排氣溫度已高達（dá）900攝氏度（dù），且有高溫化（達950攝氏度）的傾向。與此相應（yīng）的是，汽車行業要求排氣係統的部（bù）件具有優良的耐熱性和耐蝕性，同時還要（yào）求盡量輕量化，現在已經使用耐熱鑄鋼和耐熱鋼取代過去的（de）鑄鋼及普通鋼部（bù）件（jiàn）。

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